TABYS-KM 菜单

莫因特—克孜勒扎尔新铁路完成轨道接轨

2026年9月3日,哈萨克斯坦政府新闻处援引交通运输部的消息称,在建的莫因特—克孜勒扎尔铁路已完成轨道接轨。对于从事重型设备行业的人来说,这是一个值得关注的项目:据交通运输部数据,该线路上约有2000名专业人员和700多台机械设备在作业。铁路计划于2026年投入运营,具体日期尚未公布。 项目概况 线路长度:323.3公里,途经乌勒套州和卡拉干达州。 缩短运距:据交通运输部估计,新线将使货物运输距离缩短149公...

全部文章
莫因特—克孜勒扎尔新铁路完成轨道接轨
来自 TABYS-KM 有限责任公司 团队的实用资料

2026年9月3日,哈萨克斯坦政府新闻处援引交通运输部的消息称,在建的莫因特—克孜勒扎尔铁路已完成轨道接轨。对于从事重型设备行业的人来说,这是一个值得关注的项目:据交通运输部数据,该线路上约有2000名专业人员和700多台机械设备在作业。铁路计划于2026年投入运营,具体日期尚未公布。

项目概况

  • 线路长度:323.3公里,途经乌勒套州和卡拉干达州。
  • 缩短运距:据交通运输部估计,新线将使货物运输距离缩短149公里,并分担莫因特—扎雷克区段的部分运量。
  • 过境作用:通车后,该线路将成为跨里海国际运输路线(又称“中间走廊”)的一部分。
  • 施工工艺:桥梁段采用便线铺轨,据交通运输部介绍,这样可以不间断施工并确保按期完成。

9月的通报中没有提及项目造价、总承包商、桥梁和车站数量以及设计运力。关于运力提升和集装箱班列提速,也只是泛泛而谈。

线路上投入了多少机械设备

根据2026年的公开数据,可以看出工程进展以及工地上设备规模的变化:

  • 4月。据哈萨克斯坦国家铁路公司(KTZ)数据,路基填筑已完成1430万立方米,约占总量的90%;涵洞已完成近一半,铺轨已经展开,桥梁、跨线桥和牲畜通道同步施工。工地上有1500多名专业人员和580多台机械设备。
  • 7月。交通运输部通报,土方工程完成93%,铺轨完成51%。线路上约有2000名专业人员和698台机械设备作业。
  • 9月。轨道接轨完成,工地上约有2000名专业人员和700多台机械设备。

也就是说,大部分土方工程早在春季前就已完成,夏季的主要任务转为铺轨。与此同时,4月至9月线路上的设备数量不减反增。

其他铁路工地

莫因特—克孜勒扎尔只是交通运输部7月通报的三条在建新线之一。另外两条线路同样投入了大量机械设备:

  • 达尔巴扎—马克塔阿拉尔(正线127.6公里,通往乌兹别克斯坦方向)。7月工地上有1045台机械设备和1400多名专业人员。Spot于10月1日援引交通运输部的报道给出了更新的数据:已完成土方1290万立方米,占1320万立方米总量的98%,铺轨105.6公里,建成桥梁29座,在场机械设备977台、人员1815人。土方工程和正线铺轨计划于10月完成,线路计划在2026年底前通车。
  • 巴赫特—阿亚古兹(303公里)。截至7月,已完成土方2000多万立方米,占设计工程量的52%,工地上有884台机械设备和1379名专业人员。土方工程计划于2026年10月完成。通车后,该方向的运力有望提升至每年2500万吨货物。

交通运输部的通报没有披露这些项目的造价和承包商。关于达尔巴扎—马克塔阿拉尔,交通运输部7月还专门提到路基填筑、铺轨以及桥梁和跨线桥建设,也就是说,那里需要机械设备的不只是土方工程。

设备所有者和承租方该怎么做

轨道接轨还不等于铁路投入运营,但意味着工程已进入收尾阶段。对承包商和设备车队所有者来说,现在就该考虑设备的下一步去向了。

  1. 确认剩余工程的进度安排。如果您的设备正在该线路上作业,请向总承包商了解通车前还剩哪些工程、您的机械需要使用到什么时候。提前寻找下一个项目,避免设备闲置。
  2. 转场前先做保养。在线性工程上干完一个施工季后,应在设备运往新工地之前检查行走机构、液压系统、滤清器和轮胎,而不是等到在新工地第一次出故障后再处理。
  3. 关注周边项目。达尔巴扎—马克塔阿拉尔和巴赫特—阿亚古兹两条线路的土方工程原定于10月完成,因此请向承包商了解,这一阶段结束后他们需要哪些设备、用于哪些工程。
  4. 核对租赁设备的归还条件。如果设备租给了承包商,请提前将发动机工作小时数、配套完整性和技术状况与合同条款进行对照,以免在设备撤场时才冒出争议。
  5. 不要过早把新线纳入物流规划。莫因特—克孜勒扎尔的通车日期尚未公布,因此只有在正式通车后,才宜将其纳入设备和配件的运输路线。

资料来源

一对一咨询

我们为您的工况选配设备

说说您要完成的作业,客户经理会帮您对比型号、核算供货并解答质保问题。

  • 型号与配置选型
  • 价格与运费核算
  • 质保与售后解答