Kazakistan Hükümeti'nin basın servisi, 3 Eylül 2026'da Ulaştırma Bakanlığı'na dayanarak yapımı süren Moyıntı-Kızılcar demiryolu hattında rayların birleştirilmesinin tamamlandığını duyurdu. Ağır iş makineleriyle çalışanlar için bu dikkate değer bir proje: bakanlığın verilerine göre hatta yaklaşık 2 bin uzman ve 700'ü aşkın makine görev yapıyor. Hattın 2026'da işletmeye açılması planlanıyor, ancak kesin tarih henüz açıklanmadı.
Proje hakkında bilinenler
- Uzunluk: 323,3 km; hat Ulıtav ve Karağandı bölgelerinden geçiyor.
- Güzergahın kısalması: bakanlığın tahminine göre yeni hat, yüklerin yolunu 149 km kısaltacak ve Moyıntı-Carık kesimindeki yükün bir kısmını üstlenecek.
- Transitteki rolü: hat, açıldıktan sonra Orta Koridor olarak bilinen Trans-Hazar Uluslararası Taşımacılık Güzergahı'nın bir parçası olacak.
- Teknoloji: köprülerde ray döşemesi geçici bypass hatları kullanılarak yapılıyor; bakanlığa göre bu yöntem çalışmaların kesintisiz sürmesini ve takvime uyulmasını sağlıyor.
Eylül ayındaki açıklamalarda projenin maliyeti, ana yüklenicisi, köprü ve istasyon sayısı ile tasarım kapasitesi yer almıyor. Kapasite artışından ve konteyner trenlerinin hızlanmasından yalnızca genel hatlarıyla söz ediliyor.
Hatta kaç makine çalıştı
2026 yılına ait açık veriler, inşaatın nasıl ilerlediğini ve şantiyedeki makine parkının nasıl değiştiğini izlemeye olanak tanıyor:
- Nisan. Kazakistan Demiryolları'nın (KTZ) verilerine göre 14,3 milyon metreküp platform dolgusu yapılmıştı, bu da toplam hacmin yaklaşık %90'ı demekti. Menfezlerin neredeyse yarısı hazırdı, ray döşemesi başlamıştı, paralel olarak köprüler, üst geçitler ve hayvan geçitleri inşa ediliyordu. Şantiyede 1,5 binden fazla uzman ve 580'i aşkın makine çalışıyordu.
- Temmuz. Ulaştırma Bakanlığı, toprak işlerinin %93, ray döşemesinin ise %51 oranında tamamlandığını bildirmişti. Hatta yaklaşık 2 bin uzman ve 698 makine çalışıyordu.
- Eylül. Rayların birleştirilmesi tamamlandı; şantiyede yaklaşık 2 bin uzman ve 700'ü aşkın makine bulunuyor.
Yani toprak işlerinin büyük bölümü daha ilkbahara gelmeden bitirilmiş, yaz aylarında ise asıl görev ray döşemesi olmuştu. Bununla birlikte hattaki makine parkı nisandan eylüle kadar küçülmedi, aksine büyüdü.
Diğer demiryolu şantiyeleri
Moyıntı-Kızılcar, Ulaştırma Bakanlığı'nın temmuzda inşaatını duyurduğu üç yeni hattan yalnızca biri. Diğer ikisinde de büyük bir makine parkı çalışıyor:
- Darbaza-Maktaaral (127,6 km ana hat, Özbekistan yönü). Temmuzda şantiyede 1045 makine ve 1,4 binden fazla uzman vardı. Spot'un 1 Ekim tarihli, bakanlığa dayanan haberinde daha güncel veriler yer alıyor: 13,2 milyon metreküpün %98'i, yani 12,9 milyon metreküp toprak işi tamamlanmış, 105,6 km ray döşenmiş, 29 köprü inşa edilmiş; şantiyede 977 makine ve 1815 kişi çalışıyor. Toprak işlerinin ve ana hat ray döşemesinin ekimde bitirilmesi, hattın ise 2026 sonuna kadar açılması planlanıyordu.
- Bahtı-Ayagöz (303 km). Temmuzda 20 milyon metreküpü aşkın, yani proje hacminin %52'si oranında toprak işi tamamlanmıştı; şantiyede 884 makine ve 1379 uzman çalışıyordu. Toprak işlerinin Ekim 2026'da bitirilmesi planlanıyordu. Hat açıldıktan sonra güzergahın kapasitesini yılda 25 milyon ton yüke çıkarması bekleniyor.
Bu projelerin maliyeti ve yüklenicileri bakanlık açıklamalarında paylaşılmıyor. Bakanlık temmuzda Darbaza-Maktaaral için ayrıca platform dolgusu, ray döşemesi, köprü ve üst geçit inşaatından söz etmişti; yani orada makinelere yalnızca toprak işlerinde ihtiyaç duyulmuyor.
Makine sahipleri ve kiracılar ne yapmalı
Rayların birleştirilmesi henüz hattın işletmeye açılması anlamına gelmiyor, ancak inşaatın son aşamaya girdiğini gösteriyor. Yükleniciler ve makine parkı sahipleri için bu, makinelerin bundan sonra nereye gideceğine şimdiden karar vermek için bir işaret.
- Kalan işlerin takvimini netleştirin. Makineleriniz hatta çalışıyorsa ana yükleniciden işletmeye geçişe kadar hangi işlerin kaldığını ve makinelerinize hangi tarihe kadar ihtiyaç duyulacağını öğrenin. Makinelerin boşta beklememesi için bir sonraki projeyi önceden arayın.
- Sevkiyattan önce bakım yapın. Bir hat inşaatında geçen sezonun ardından yürüyüş takımını, hidroliği, filtreleri ve lastikleri yeni şantiyedeki ilk arızadan sonra değil, makineyi oraya göndermeden önce kontrol edin.
- Komşu projeleri takip edin. Darbaza-Maktaaral ve Bahtı-Ayagöz hatlarında toprak işlerinin ekimde tamamlanması planlanmıştı; bu nedenle yüklenicilere bu aşamadan sonra hangi makinelere, hangi işler için ihtiyaç duyacaklarını sorun.
- Kiralık makinelerin iade koşullarını gözden geçirin. Makineleriniz bir yükleniciye kiralanmışsa motor saati cinsinden çalışma süresini, eksiksizliği ve teknik durumu sözleşme koşullarıyla önceden karşılaştırın; böylece makineler şantiyeden çekilirken anlaşmazlık çıkmaz.
- Yeni hattı lojistik planlarınıza erkenden dahil etmeyin. Moyıntı-Kızılcar'ın açılış tarihi henüz duyurulmadı; bu yüzden hattı makine ve yedek parça sevkiyat güzergahlarına ancak resmi açılıştan sonra eklemek doğru olur.
Kaynaklar
- Zakon.kz, "Новая железная дорога в Казахстане выходит на финишную прямую: названы сроки запуска", 2026-09-03: https://www.zakon.kz/sobytiia/6530385-novaya-zheleznaya-doroga-v-kazakhstane-vykhodit-na-finishnuyu-pryamuyu-nazvany-sroki-zapuska.html
- BES.media, "На железной дороге Мойынты – Кызылжар завершили стыковку путей", 2026-09-03: https://bes.media/amp/na-zheleznoy-doroge-moyynty-kyzylzhar-zavershili-stykovku-putey/
- The Astana Times, "Kazakhstan Completes Track Connection on Moiynty-Kyzylzhar Railway Line", 2026-09-04: https://astanatimes.com/2026/09/kazakhstan-completes-track-connection-on-moiynty-kyzylzhar-railway-line/
- Kapital.kz, "В Казахстане строят три новые железнодорожные линии", 2026-07-20: https://kapital.kz/economic/150620/v-kazahstane-stroyat-tri-novye-zheleznodorozhnye-linii.html
- Spot, "Железную дорогу Дарбаза — Мактаарал из Казахстана в Узбекистан запустят до конца года", 2026-10-01: https://www.spot.uz/ru/2026/10/01/kazakhstan-railways/
- Қазақстан темір жолы, "The Chairman of the Management Board of KTZ visited strategic railway projects strengthening the country's transit potential", 2026-04-05: https://railways.kz/en/news2026/chairman-management-board-ktz-visited-strategic-railway-projects/
