Xuzhou'da neler tanıtıldı
XCMG, 20 Eylül'de Xuzhou'da (Jiangsu eyaleti) yeni nesil ağır elektrikli kamyonu Hanjing'in dünya lansmanını yaptı. Araç, şehirlerarası uzun yol taşımacılığı için geliştirildi. Şirket, elektrikli kamyonlarını kısa ve sabit güzergâhların ötesine taşımak istediğini açıkça söylüyor. Lansmanın zeminini devlet hazırladı: Mayıs ayında Çin Ulaştırma Bakanlığı, on kurumla birlikte, ağır elektrikli kamyonların otoyollar dahil yaygın biçimde kullanılmasına yönelik bir planı onayladı; plan, güzergâhlar boyunca şarj ve servis ağının geliştirilmesini de öngörüyor.
Geliştirme çalışmaları 2023'te başladı. XCMG Group genel müdür yardımcısı ve XCMG Auto'nun başındaki isim Xia Yongyong'un anlattığına göre ekip bundan önce Pekin ve Şanghay'daki lojistik merkezlerini gezmiş, China Post, JD ve SF Express'in menzil, şarj hızı, verimlilik ve güvenilirlik konusundaki görüşlerini almıştı.
Araç hakkında neler biliniyor
XCMG tüm teknik özellikleri açıklamadı: lansman materyallerinde temel batarya kapasitesi, menzil, fiyat ve satışların başlangıç tarihi yer almıyor. Bilinenler şöyle:
- Şarj. 800 V platform megavat sınıfı şarj için tasarlandı: batarya 20 dakikadan kısa sürede %20'den %80'e doluyor.
- Enerji tüketimi. Şirketin kendi geliştirdiği entegre elektrikli tahrik aksı, enerji yönetim sistemiyle birlikte çalışıyor. China Securities Journal'a göre tüketim sektör ortalamasının %15 altında ve araç, sektörde birinci sınıf enerji verimliliği sertifikası alan ilk araçlar arasında yer aldı.
- Ağırlık ve yük kapasitesi. 200'den fazla kritik parça ve ünitenin yapısı hafifletildi. Üreticiye göre 600 kWh bataryalı versiyon, yükleme verimliliğinde sektör seviyesini %20'yi aşkın oranda geride bırakıyor.
- Güvenlik. 1500 MPa dayanımlı sıcak şekillendirilmiş çelikten gövde ve bataryanın çok katmanlı termal koruması.
- Elektronik. Merkezi alan denetleyicisi (domain controller), otoyol sürüş asistanı ve dijital kabin.
Araç nasıl test edildi
Lansmandan önce kamyon; sıcak, soğuk, yüksek rakım, su geçişi ve çarpışma testlerinden geçti. Kamuoyuyla paylaşılan en önemli sonuç Yancheng'deki test pistinde elde edildi: 49 ton toplam ağırlıktaki araç, 24 saat kesintisiz çalışarak 2198 km yol kat etti. Hanjing'in uzun mesafelerde dondurucu soğukta nasıl performans gösterdiğine dair açık kaynaklarda veri bulunmuyor.
Araç, grubun otomotiv şirketi Xuzhou XCMG Automobile Technology tarafından üretiliyor. China Securities Journal'a göre fabrikanın pres atölyesinde parçaları yedi eksenli KUKA robotları besliyor, kaynak atölyesinde ise 120 punta kaynak robotu çalışıyor ve gövde kaynağı tamamen otomatik. Yapay zekâ destekli makine görüş sistemi, gövdedeki 200'den fazla kritik ölçü noktasını kontrol ediyor. Karma hatlarda 18 model monte ediliyor, genel otomasyon oranı %80'i aşıyor ve banttan her 4 dakikada bir tamamlanmış araç iniyor.
XCMG'nin elektrikli kamyon pazarındaki konumu
XCMG, Ocak-Temmuz 2026 döneminde Çin'de yaklaşık 27 bin yeni enerjili ağır kamyon sattı ve pazar payı yaklaşık %16,2 oldu. Şirket bu tür araçların satışında üç yıldır üst üste ülke birincisi; yedi ayda elektrikli çekiciler segmentinde de lider oldu. Yollarda şirketin neredeyse 90 bin elektrikli kamyonu çalışıyor ve bunların toplam kat ettiği mesafe 6,6 milyar kilometreyi aştı. XCMG toplamda 100'ü aşkın ülke ve bölgeye 20 binden fazla ticari araç teslim etti.
XCMG Group Yönetim Kurulu Başkanı Yang Dongsheng, yeni enerjili ticari araçların grup için ikinci ana iş alanı hâline geldiğini söyledi. Şirket en büyük ihracat örneği olarak Endonezya'yı gösteriyor: 600 kWh bataryalı 150'den fazla 8×4 elektrikli damperli kamyon satın alan bir maden müşterisi 100 araç daha sipariş etti. XCMG kamyonları Tayland, Gine ve diğer Afrika ülkelerinde de satılıyor; şirket lansmandan önce elektrikli ticari araçlarını Hannover'deki IAA Transportation 2026 fuarında sergiledi.
XCMG, araçla birlikte operasyonu, enerji tüketimini ve parçaların durumunu izlemek için e路通 telematik platformunu ve “1528” servis standardını sunuyor: 15 dakikada yanıt, 2 saatte sahada mühendis, 8 saatte onarım, yılın 365 günü hizmet. Şirket araçlarını şarj altyapısı ve servisle birlikte paket hâlinde satıyor ve bunlar için kişiye özel finansman sunuyor. “1528” standardının Çin dışındaki pazarlarda da geçerli olup olmadığı kaynaklarda belirtilmiyor.
Hanjing Kazakistan'a gelecek mi?
XCMG, Hanjing'in Kazakistan'a, Orta Asya'ya veya Avrasya Ekonomik Birliği (AEB) ülkelerine tedarik edileceğini henüz duyurmadı. Şirket yurt dışında araçları yerel kurallara ve yollara uyarlamayı vaat ediyor ve üretimi ve servisi yerelleştirmek için yurt dışında fabrikalar kurdu bile. Öte yandan şirketin kamyon ürün gamı ülkeye yerel montaj yoluyla gelebilir. Kazakistan Sanayi ve İnşaat Bakanlığı Şubat ayında, Barys Truck Manufactory şirketinin XCMG lisansıyla Astana'da yılda 10 bin araç kapasiteli bir fabrika inşa ettiğini bildirmişti. Planlar arasında damperli kamyonlar, çekiciler, lastik tekerlekli yükleyiciler, greyderler ve dozerler bulunuyor; yatırım tutarı 20 milyar tenge olarak hesaplanıyor, fabrikanın 2026'nın IV. çeyreğinde devreye girmesi bekleniyor. Bu listede elektrikli modellerden söz edilmiyordu.
Filonuz XCMG elektrikli kamyonlarını değerlendiriyorsa, bayiyle görüşmeye başlamadan önce şunları netleştirmekte fayda var:
- aracın yalnızca test pistinde değil, tam yükte ve sıfırın altındaki sıcaklıklarda ne kadar menzil sunduğu;
- güzergâhlarınızda ya da tesislerinizde gerekli güçte şarj imkânı olup olmadığı ve bunu kimin kuracağı;
- yükleriniz için hangi batarya kapasitesinin ve aks konfigürasyonunun önerildiği;
- Kazakistan'da batarya garantisi, onarım süreleri ve yedek parça bulunabilirliği açısından hangi koşulların geçerli olduğu.
Kaynaklar
- XCMG via PR Newswire, "XCMG Unveils New-Generation New Energy Heavy Truck for Long-Haul Freight", 2026-09-21: https://www.prnewswire.com/news-releases/xcmg-unveils-new-generation-new-energy-heavy-truck-for-long-haul-freight-302884547.html
- China Daily (中国日报网), "徐工汉境全球发布！以全栈创新引领新能源重卡开上万里干线", 2026-09-20: https://cn.chinadaily.com.cn/a/202609/20/WS6aaf77b5e4b09a165c78b3d5.html
- China Securities Journal (中国证券报), "以智能制造与全栈自研破局干线物流 徐工汽车加码新能源重卡", 2026-09-28: https://www.cs.com.cn/ssgs/01/2026/09/28/detail_2026092810041903.html
- Kursiv, "Кандидат в депутаты откроет новый завод в Астане за 20 млрд тенге к концу года", 2026-02-13: https://kz.kursiv.media/2026-02-13/zhnb-proizvodstvo-gruzovikov-i-specztehniki-lidera-kitaiskogo-rynka-zapustyat-v-astane/
