XCMG, maden ekipmanı bileşenleri için ilk yurt dışı yeniden üretim merkezinin temelini attı

Ne oldu

XCMG, 16 Eylül 2026'da Endonezya'nın Balikpapan kentinde XCMG Indonesia Remanufacturing Center'ın temel atma törenini düzenledi. Bu, şirketin maden ekipmanı bileşenlerinin kapsamlı revizyonu ve yeniden üretimi için kurulan ilk yurt dışı tesisi. XCMG projeyi 18 Eylül'de resmi olarak duyurdu.

Şirket merkezi, maden makinelerine tüm hizmet ömürleri boyunca destek verecek yerel bir satış sonrası hizmet sisteminin başlangıcı olarak tanımlıyor. XCMG'nin ifadesiyle bu, ekipman tedarikçisi rolünden makinenin tüm yaşam döngüsünü kapsayan çözümler sunan bir tedarikçi rolüne geçiş anlamına geliyor.

Merkezde neler olacak

XCMG'ye göre tesis dört faaliyet alanını bir araya getirecek:

kritik bileşenlerin kapsamlı revizyonu ve yeniden üretimi;
bölgesel yedek parça deposu;
yerel teknik personelin yetiştirilmesi;
ikinci el ekipmanın yenilenmesi.

Süreçler tek bir zincir halinde kurgulanacak: sökülen bileşenlerin geri alınması ve hasar tespiti, onarımı ve yeniden üretimi, yedek parça tedariki ve doğrudan müşteri sahasında servis. Merkez, uluslararası yeniden üretim standartlarına göre ve yalın kalite yönetimi sistemiyle çalışacak.

Şirket asıl pratik faydayı büyük onarımların yerinde yapılabilmesinde görüyor. Bunun duruş sürelerini ve servis müdahale süresini kısaltması, müşterilerin de işletme maliyetlerini ve filo kullanılabilirlik oranını kontrol altında tutmasına yardımcı olması bekleniyor. Adı açıklanmayan, Endonezyalı bir maden şirketinin temsilcisi, onarımın ve yedek parça desteğinin hızlanacağını, duruşlardan kaynaklanan kayıpların da daha kolay kontrol edilebileceğini söyledi.

XCMG yatırım tutarını, merkezin kapasitesini ve devreye alınma tarihini açıklamıyor. Şimdilik ortada faal bir üretim tesisi değil, bir şantiye var.

Neden Endonezya

XCMG 30 yılı aşkın süredir Endonezya'da faaliyet gösteriyor ve yeniden üretim merkezi, uzun bir yerelleşme sürecinin son halkası oldu. International Mining'e göre ülkede markanın 30 binden fazla makinesi çalışıyor; şirketin satış ve servis noktalarından oluşan bir ağı, 100'den fazla servis aracı ve üç kademeli bir yedek parça tedarik ve servis sistemi bulunuyor.

XCMG yalnızca son aylarda ülkede dikkat çekici birkaç adım attı:

27 Temmuz'da Weda Bay (IWIP) sanayi parkında şirketin elektrikli iş makineleri üreten ilk yurt dışı fabrikası açıldı. Üretim hattından, iş ortağı Tsingshan grubu için ilk XC968-EV elektrikli lastik tekerlekli yükleyici partisi çıktı.
9–12 Eylül'de Cakarta'daki Mining Indonesia 2026 fuarında şirket, kendi finansman kuruluşu XCMG Indonesia Finance Company'yi (ABC Multi Finance) tanıttı.
Daha önce, 2026 yılı içinde, ekipmanı sıcağa, yüksek neme ve ağır çalışma koşullarına uyarlayan Endonezya araştırma-geliştirme merkezi açıldı.

Bakım gerektiren büyük bir filo da var. XCMG 2025 yılında Endonezya'ya, Cokal şirketinin PT Borneo Bara Prima projesi için 120 ton sınıfında 32 adet XDE130 maden kamyonu, Darma Henwa yüklenicisine de Bengalon kömür projesi için bu kamyonlardan 35 adet daha teslim etti. Darma Henwa siparişinde ayrıca dört XE2000 hidrolik ekskavatör ve iki XE1250 makinesi yer aldı.

Kazakistan için anlamı

Yeni merkez, Kazakistanlı müşteriler için doğrudan bir servis kaynağı olmayacak: XCMG'ye göre merkez Endonezya'nın madencilik ve altyapı sektörlerine yönelik. Yine de şirketin yurt dışındaki maden müşterilerine yönelik servisini hangi yönde geliştirdiğini iyi gösteriyor.

Şirket 2001'den beri Kazakistan'da bulunuyor ve kendi verilerine göre ülkeye 40 binden fazla iş makinesi ihraç etti. 2017'de Almatı'da tescil edilen yan kuruluş XCMG Kazakhstan, 2019'da tam olarak faaliyete geçti. Kuruluş teslimat, gümrükleme, depolama, servis, bayi denetimi ve eğitimden sorumlu. Haziran ayında Astana'daki AMM-2026 kongresinde XCMG, makinelerinin Karaganda bölgesindeki bir kurşun-çinko madenindeki çalışmasını anlattı: burada makineler cevheri beş kilometrelik bir güzergâhta yokuş yukarı taşıyor; altı aylık testlerin ardından makine başına günlük taşıma hacmi proje değerini %12 aştı ve müşteri ek partiler sipariş etti. İki XCMG elektrikli yükleyici de Pustınnoye altın yatağında günde ortalama 15 saat kadar çalışıyor.

Yayımlanan materyallerde Kazakistan'da veya Orta Asya'da benzer bir bileşen yeniden üretim merkezi açma planından söz edilmiyor.

Filo sahipleri şimdi ne yapmalı

Maden filonuzda XCMG makineleri varsa ya da alım planlıyorsanız, Endonezya deneyimini pazarlıklarda bir referans olarak kullanmakta fayda var:

Bayinize veya XCMG Kazakhstan'a, makinelerinizin motor, şanzıman ve hidroliklerinin şu anda nerede revizyondan geçirildiğini ve bileşenlerin nakliyesi dahil bunun ne kadar sürdüğünü sorun.
Yeniden üretilmiş bileşenlerden oluşan bir değişim havuzu ve bölgesel yedek parça deposu olup olmadığını, yoksa filonuz için hangi koşullarla oluşturulabileceğini öğrenin.
Yeni maden makineleri alırken sözleşmeye yalnızca fiyatı ve garantiyi değil, servis müdahale sürelerini ve bileşen yeniden üretim koşullarını da yazdırın.
Bileşen lojistiğinin haftalarca süren duruşlara dönüşmemesi için revizyonları çalışma saatine göre önceden planlayın.

Kazakistan madenlerinde ne kadar çok XCMG makinesi çalışırsa, müşterilerin yerel servis talebi de o kadar güçlü bir dayanağa kavuşur. Endonezya örneği, XCMG'nin bu türden ilk tesisini halihazırda büyük bir filosunun ve büyük maden sözleşmelerinin bulunduğu yerde kurduğunu gösteriyor.