Что запустили 3 августа
3 августа 2026 года Касым-Жомарт Токаев в ходе телемоста дал старт строительству новой автомагистрали Бейнеу – Саксаульск протяжённостью 800 км. Одновременно начинаются расширение и комплексная реконструкция трасс Кызылорда – Саксаульск и Улгайсын – Саксаульск общей длиной 774 км. Президент предложил назвать новую дорогу «Аральско-Каспийской магистралью».
По данным телеканала Qyzylorda, работы начались одновременно в трёх регионах: Кызылординской, Мангистауской и Актюбинской областях. О готовности к запуску на телемосте доложили первый вице-премьер Нурлыбек Налибаев, аким Актюбинской области Асхат Шахаров и аким Мангистауской области Нурдаулет Килыбай.
Срок поставлен жёсткий. «Принципиально важно завершить все запущенные сегодня проекты в строго установленные сроки – не позднее 2029 года», — заявил президент.
Ключевые цифры
- 800 км — новая трасса Бейнеу – Саксаульск. Она должна напрямую связать пункты пропуска на границе с Китаем с портами Актау и Курык.
- 774 км — реконструкция и расширение дорог Кызылорда – Саксаульск и Улгайсын – Саксаульск.
- I и II техническая категория: по данным Qyzylorda TV, участок Кызылорда – Саксаульск строят по первой категории, направление Саксаульск – Бейнеу — по второй.
- Свыше 10 тысяч рабочих мест: к проектам, по словам президента, привлекут отечественные компании.
- 13,2 млн тонн в год — ожидаемый грузопоток после запуска магистралей, в 2,5 раза больше нынешнего.
- Около 2,5 трлн тенге — общая стоимость проектов, которую назвал Нурлыбек Налибаев. По его словам, три проекта — Актобе – Улгайсын, Кызылорда – Саксаульск и Саксаульск – Улгайсын — составляют 1 200 км, ещё 800 км приходится на Бейнеу – Саксаульск.
Выигрыш в расстоянии называют по-разному, потому что считают разные маршруты. Президент говорил, что путь грузов из Китая в Европу сократится на 1 тысячу километров, «а время доставки – до 3 дней». По данным Qyzylorda TV, расстояние между югом и западом страны, где основной маршрут сейчас идёт через Актюбинскую область, сократится почти на 900 км.
Кто платит
Финансирование, по данным Qyzylorda TV, идёт за счёт международных финансовых организаций. Ещё в марте министр транспорта Нурлан Сауранбаев оценивал стоимость одного проекта Бейнеу – Саксаульск примерно в 780 млрд тенге по технико-экономическому обоснованию. National Business тогда же со ссылкой на правительство писал, что ЕБРР и МБРР направили мандатные письма о намерении выделить свыше 800 млрд тенге. Какие именно кредиты подписаны к августу, в материалах о старте стройки не уточняется.
Что это значит для рынка техники
Проект ложится на уже загруженную дорожную отрасль. По данным BAQ.KZ, в 2026 году «ҚазАвтоЖол» охватил строительством и реконструкцией около 3,4 тыс. км республиканских дорог против примерно 2,2 тыс. км годом ранее, а с учётом ремонта и содержания — около 8,9 тыс. км. На строительстве, ремонте и содержании республиканской сети, по тем же данным, задействовано около 12 тыс. единиц техники и 193 асфальтобетонных завода. Издание связывает такой объём работ с ростом перевозок: по данным Бюро национальной статистики, автомобильные грузоперевозки выросли с 299,9 млн тонн в 2023 году до 362,9 млн тонн в 2025-м, а за восемь месяцев 2026 года составили 233,6 млн тонн.
Спрос подпитывают и другие стройки. На том же телемосте президент напомнил о начавшемся строительстве обхода Сарыагаша и модернизации трассы Жезказган – Караганда, а также сообщил, что в 2027 году впервые пройдёт полная реконструкция автодорожных КПП. BAQ.KZ среди крупных проектов этого года называет реконструкцию 262 км трассы Актобе – Карабутак – Улгайсын, 25-километровый обход Кызылорды и расширение 22 км дороги Алматы – Бишкек с четырёх до восьми полос.
Масштаб одного крупного объекта хорошо виден на примере трассы Караганда – Жезказган: на 457-километровом направлении работают четыре лота, более 2,5 тыс. специалистов и свыше тысячи единиц техники. Аральско-Каспийская магистраль заметно длиннее. По словам президента, «дороги жизни в неосвоенных степях Приаралья сделают тупиковые маршруты важными перекрестками ключевых транспортных коридоров Евразии». Для подрядчиков это означает работу вдали от крупных городов, баз и дилерских сервисов.
Чего пока не известно
- Состав подрядчиков и разбивка на лоты в материалах о старте не раскрыты: Акорда говорит только об участии отечественных компаний.
- В материалах о старте нет графиков по участкам и требований к парку техники подрядчиков.
- По словам председателя правления «ҚазАвтоЖол» Дархана Иманашева, проект предусматривает строительство сервисных центров, а запустить движение по трассе Бейнеу – Саксаульск планируют в 2029 году.
Что делать сейчас
- Подрядчикам и субподрядчикам — следить за закупками и сообщениями «ҚазАвтоЖол» и за тем, какие компании получат генподряд: именно они будут набирать технику и субподрядчиков.
- Владельцам парков и арендным компаниям — заранее оценить, какие машины можно перебросить в Кызылординскую, Мангистаускую и Актюбинскую области, и во что обойдётся их доставка.
- Для работы на удалённых участках продумать сервис заранее: склад расходников и ходовых запчастей на объекте, выездные механики, заправка и связь.
- Закладывать в планы реальный горизонт: работы рассчитаны до 2029 года, поэтому речь идёт о многолетней загрузке техники, а не о разовом сезоне.
Источники
- Акорда, "Глава государства в ходе телемоста дал старт строительству ряда автомобильных дорог", 2026-08-03: https://www.akorda.kz/ru/glava-gosudarstva-v-hode-telemosta-dal-start-stroitelstvu-ryada-avtomobilnyh-dorog-375253
- Qyzylorda TV, "Началось строительство магистрали «Каспий – Арал»", 2026-08-04: https://qyzylordatv.kz/ru/news/39229
- BAQ.KZ, "Дороги, которые сократят путь: какие крупные автотрассы Казахстана строят и реконструируют в 2026 году", 2026-10-08: https://rus.baq.kz/dorogi-kotorye-sokratyat-put-kakie-krupnye-avtotrassy-kazahstana-stroyat-i-rekonstruiruyut-v-2026-godu-320048285/
- National Business, "Сауранбаев: автодорога Бейнеу – Сексеул сократит путь в Европу на 1000 км", 2026-03-03: https://nationalbusiness.kz/news/sauranbaev-avtodoroga-beyneu-sekseul-sokratit-put-v-evropu-na-1000-km/
