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哈萨克斯坦卡车销量增长5.3倍:市场靠进口支撑

五个月超过任何一个完整年度 2026年8月12日,分析门户网站EnergyProm发布了哈萨克斯坦卡车市场综述,其中的数字即便对一个增长中的市场来说也很不寻常。2026年1至5月,哈萨克斯坦国内共售出5.66万辆卡车,是上年同期的5.3倍。分析师认为,仅五个月的销量就已超过有统计以来任何一个完整年度。这份综述把卡车作为一个整体,没有按类型细分,因此自卸车、牵引车或专用设备底盘没有单独列出。 此前的峰值出现在20...

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哈萨克斯坦卡车销量增长5.3倍:市场靠进口支撑
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五个月超过任何一个完整年度

2026年8月12日,分析门户网站EnergyProm发布了哈萨克斯坦卡车市场综述,其中的数字即便对一个增长中的市场来说也很不寻常。2026年1至5月,哈萨克斯坦国内共售出5.66万辆卡车,是上年同期的5.3倍。分析师认为,仅五个月的销量就已超过有统计以来任何一个完整年度。这份综述把卡车作为一个整体,没有按类型细分,因此自卸车、牵引车或专用设备底盘没有单独列出。

此前的峰值出现在2023年,当年全国售出3.58万辆。2024年市场萎缩至2.82万辆,2025年增长7.8%,达到3.04万辆。Kapital.kz、24KZ和Lada.kz在发布当天转述了这份综述,各家报道中的数字一致。

增长几乎全部来自进口

综述的主要结论是,市场扩张依赖进口。EnergyProm的文章写道:“今年市场的急剧扩张几乎完全由进口推动。”2026年1至5月的主要指标:

  • 进口:5.44万辆卡车,是上年同期的6.5倍。作为对比,2025年全年进口2.27万辆。
  • 本土生产:2400辆,上年同期为2800辆,下降13.1%。
  • 本土工厂在满足需求(国内销售加出口)中的份额:4.2%,上年同期为24.9%。
  • 出口:255辆,比上年减少39.6%。2025年全年出口841辆。

综述没有说明进口激增的原因:分析师没有给出进口车辆的来源国、品牌和价格。从这些数据中也无法判断其中有多少是新车、多少是二手车。

上半年产量连续第三年下降

在进口冲击下,本土组装持续失去阵地。据EnergyProm统计,2026年上半年哈萨克斯坦共生产3400辆卡车,同比减少1.3%。上半年产量已连续第三年下滑:2023年上半年工厂生产4700辆,2024年为3600辆,2025年为3500辆。不过,2025年全年产量增长10.5%,达到8500辆。

《Kursiv》援引哈萨克斯坦汽车联盟(KAO)更新的数据,印证了卡车领域的趋势:2026年1至8月共生产卡车4500辆,比上年减少1.5%,但8月产量同比增长1.8%。专用设备的情况正好相反:八个月共生产614台,同比增长19.9%。客车产量为1719辆(增长8.5%),挂车和半挂车为2350辆(下降0.3%)。

行业的整体增长由乘用车拉动。据Forbes Kazakhstan公布的KAO初步数据,2026年前九个月全行业共生产各类车辆146541台,同比增长34.2%。除大型乘用车工厂外,生产商名单中还有SemAZ(2293台)、QazTehna(2014)、KAMAZ-Engineering(804)、Orbis Machinery(433)和Uralskagroremmash(158)。该刊还报道,萨兰市一座与中国重汽(SINOTRUK)合作生产豪沃(Howo)卡车的工厂正在筹备投产。

家庭拥有的卡车

EnergyProm还用对1.2万户家庭预算的抽样调查数据补充了市场数字。2026年,3%的家庭拥有卡车,上年为1.8%。这是自2012年开始统计以来的最高水平,当年这一比例为0.6%。农村的比例更高,为5.6%,城市为1.9%。分析师推测,在农村,卡车往往不仅用于出行,还用于家庭经营和创业活动。比例最高的是曼吉斯套州(27.8%的家庭,上年为1.1%)、杰特苏州(24.5%,上年为9.2%)和乌勒套州(11.8%,上年为0.7%)。

给卡车买家的建议

综述没有按车型细分市场,但对于购买自卸车、牵引车和栏板货车的用户来说,可以从中得出几条实用结论:

  1. 购买进口车辆之前,先确认供应商在您所在地区是否有服务网点和配件仓库:销量快速增长本身并不意味着服务网络也在同样快速地扩张。
  2. 比较进口商和本土工厂的报价时,不仅要看价格,还要看配件交货期、质保条件以及是否有经过培训的技师。
  3. 测算残值时请注意:2026年买入的车辆异常多,几年后其中相当一部分可能会同时进入二手市场。这是我们的推测,而不是综述中的预测。
  4. 关注统计数据的更新:1至5月的数据只反映了年初的情况,下半年的进口走势可能会明显不同。

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