轮式装载机 XCMG XC938

Особенности конструкции по данным XCMG. Опции отмечены отдельно.

Назначение

• XC938 применяется в основном для погрузки материалов и их перемещения на короткие расстояния: на песчано-гравийных площадках и угольных складах, в сельском хозяйстве и животноводстве, в портах и на причалах.
• Погрузчик также используют для снятия поверхностного слоя грунта и уборки строительного и бытового мусора.
• Компания XCMG разработала машину специально для работы в дорожном строительстве, на объектах городской канализации, в песчано-гравийных карьерах и в других подобных условиях.

Двигатель

• Двигатель Weichai с турбонаддувом и высоким крутящим моментом соответствует экологическому стандарту КНР-II.
• Трёхступенчатый воздушный фильтр, рассчитанный на пустынные условия, позволяет двигателю работать при сильной запылённости.
• Механический топливный насос прост и надёжен, а двигатель малочувствителен к качеству дизельного топлива: он допускает применение топлива разных марок и обходится дешевле в эксплуатации.
• Двигатель хорошо согласован с гидросистемой высокого давления, что обеспечивает высокие эксплуатационные характеристики при низком расходе топлива.

Трансмиссия

• В стандартной комплектации устанавливается вальная коробка передач (с неподвижными осями валов) с электронным управлением.
• Коробка надёжна и долговечна, имеет высокий КПД, а передачи в ней переключаются легко и плавно.
• Опционально вместо вальной коробки устанавливается планетарная коробка передач в паре с гидротрансформатором большой энергоёмкости.
• Скорости по передачам распределены рационально: машина быстро выполняет и работу с гружёным ковшом, и переезды порожняком.
• Трёхэлементный гидротрансформатор с повышенным КПД позволяет полнее использовать мощность двигателя.
• Усиленные ведущие мосты XCMG разработаны для строительной техники и рассчитаны на высокий крутящий момент; они надёжно работают и просты в обслуживании.
• Мосты и вальная коробка передач XCMG прошли длительную проверку в эксплуатации и имеют высокую нагрузочную способность.
• Карданный вал соответствует международным стандартам; диаметр окружности расположения крепёжных болтов увеличен, поэтому вал обладает высокой прочностью на кручение и выдерживает длительную работу под большой нагрузкой.

Гидросистема

• В гидросистеме применяется классическая надёжная однонасосная схема с системой Load Sensing; рулевое управление гидрообъёмное.
• Давление в рабочей гидросистеме повышено до 20,5 МПа, что увеличивает грузоподъёмность.
• Гидроцилиндры развивают большое усилие, а стрела поднимается быстро, что ускоряет погрузку.
• Соединения трубопроводов выполнены по стандарту DIN: конус 24° и уплотнительное кольцо обеспечивают двойное уплотнение.

Рабочее оборудование и ковш

• Ковш подбирается по плотности материала: опционально поставляются ковши ёмкостью от 1,8 до 3,0 м³.
• Оптимизированная форма ковша облегчает его внедрение в штабель и обеспечивает высокий коэффициент наполнения.
• Опционально предлагается рабочее оборудование для высокой и сверхвысокой разгрузки: в сочетании с подходящим ковшом оно позволяет эффективно работать в разных условиях.

Металлоконструкции и компоновка

• При проектировании несущих металлоконструкций применялся расчёт методом конечных элементов: он позволил снизить концентрацию напряжений, устранить локальные слабые места и повысить надёжность.
• При изготовлении широко применяется роботизированная сварка: она даёт равномерные швы с большой глубиной проплавления и высокой усталостной прочностью.
• Капот, кабина и другие облицовочные детали изготавливаются из высококачественной стали и имеют штампованный каркас: они жёсткие, лёгкие, прочные и долговечные.
• Электрооборудование и узлы тормозной системы размещены с учётом воздействия солнца, дождя и загрязнения, что повышает их надёжность.

Кабина

• Новая просторная и светлая кабина полностью закрыта, хорошо герметизирована и даёт широкий обзор.
• Кабина и капот имеют шумо- и виброизоляцию, поэтому уровень шума на месте оператора невысокий.
• Большие гнутые стёкла сокращают мёртвые зоны вокруг погрузчика: оператору хорошо видны задняя часть машины и положение кромки ковша.
• В кабине установлено сиденье авиационного типа, а органы управления и кнопки находятся в зоне лёгкой досягаемости.
• Панорамное заднее стекло и высоко расположенные задние фары обеспечивают хорошую видимость и безопасность при движении задним ходом.
• В стандартной комплектации кабина оснащается мощной системой обогрева и охлаждения, рассчитанной на работу и в холод, и в жару.

Обслуживание

• Обслуживание и ежедневный осмотр выполняются с земли или с платформы; зона обслуживания позволяет всегда соблюдать правило трёх точек опоры, что делает работу безопасной и удобной.
• Точки контроля уровня и доливки масла, смазочные точки, заправочные и сливные патрубки находятся в легкодоступных местах.
• Элементы воздушного фильтра и электрооборудования легко снимаются и обслуживаются.
• Капот каркасной конструкции и большие откидные боковые дверцы с широким углом открывания облегчают доступ к двигателю и радиатору.
• Предохранители собраны в едином блоке, а состояние электросистемы отображается в одном месте, что облегчает обслуживание.
• Гидробак имеет отдельную камеру сливной линии, что упрощает его обслуживание.

Опции

• По заказу машину оснащают пилотным гидравлическим рулевым управлением, ведущими мостами XCMG с мокрыми тормозами и планетарной коробкой передач.
• Опционально устанавливаются однорядный радиатор, камера заднего вида и система централизованной смазки.
• По заказу поставляются рабочее оборудование для высокой и сверхвысокой разгрузки и ковши ёмкостью от 1,8 до 3,0 м³.
• Из сменного оборудования по заказу предлагаются захват, захват для травы, захват с жабовидными губками, разбрасыватель и снегоуборочный отвал.
• Опционально машину комплектуют быстросменным навесным оборудованием.