Lastikli yükleyici XCMG XC956 yol yapım tipi

Особенности конструкции погрузчика XC956 по данным XCMG.

Двигатель

• Двигатель Weichai с электронным управлением, топливной системой высокого давления Common Rail и охлаждением наддувочного воздуха; номинальная мощность 162 кВт.
• Трёхступенчатый воздушный фильтр позволяет работать в условиях сильной запылённости.
• Двигатель создан для строительной техники: он надёжен, хорошо приспосабливается к условиям работы, отличается низким расходом топлива и низким уровнем выбросов.

Трансмиссия и мосты

• Энергосберегающая планетарная коробка передач XCMG с гидравлическим управлением работает в паре с высокоэффективным двухлепестковым гидротрансформатором большого объёма.
• Сапун лабиринтного типа защищает коробку передач от пыли.
• Планетарный ряд и муфта второй передачи усилены: допустимый крутящий момент выше более чем на 10 %, поэтому машина лучше справляется с тяжёлыми нагрузками.
• Усиленные ведущие мосты собственного производства XCMG: сечение картера увеличено, несущая способность и прочность на изгиб выше на 10 %.
• Колёсные редукторы с четырьмя планетарными шестернями равномерно распределяют нагрузку и рассчитаны на тяжёлые условия работы.
• Установочная шпонка на мосту снимает ударные нагрузки с болтов крепления и повышает их надёжность.

Гидросистема

• Схема с двумя насосами и объединением потоков экономит энергию и повышает производительность.
• Полностью гидравлическое рулевое управление с динамическим регулированием по нагрузке: лёгкое и манёвренное.
• Уплотнения международного стандарта предотвращают утечки.

Тормозная система

• Пневмогидравлические дисковые тормоза с суппортами на всех четырёх колёсах обеспечивают мощное торможение; нагрузка на каждый поршень ниже, поэтому тормоза служат дольше.
• Комбинированный клапан с влагомаслоотделителем подаёт в ресивер очищенный воздух; объём ресивера увеличен для надёжного торможения.
• В главном тормозном цилиндре применены импортные уплотнения, которые предотвращают утечки воздуха и масла.

Электрооборудование

• Полностью герметичные разъёмы хорошо защищены от пыли и воды.
• Закрытый блок предохранителей упрощает проверку и обслуживание.
• Цифровая комбинированная панель приборов в реальном времени показывает частоту вращения двигателя, температуру охлаждающей жидкости, давление и другие параметры и подаёт аварийные сигналы.

Рама

• Передняя и задняя полурамы соединены шарниром увеличенного размера: нагрузка на шарнирных узлах распределяется равномернее, болты разгружены, подшипники служат дольше.
• Вокруг шарнирного узла больше места для обслуживания.
• Металлоконструкции рассчитаны методом конечных элементов: концентрация напряжений снижена, слабые места устранены, рама выдерживает тяжёлые условия работы.
• В нижнем шарнире установлены двойные конические роликовые подшипники, что повышает несущую способность и устойчивость машины при движении.
• Жёсткая передняя полурама служит прочным основанием для стрелы и гидроцилиндров и воспринимает большие крутящие моменты и ударные нагрузки.
• Массивный противовес повышает устойчивость при работе, а защитная пластина предохраняет топливный бак от деформации и повреждений.

Рабочее оборудование и ковш

• Z-образная шестизвенная кинематика с одинарной стрелой, короткой тягой и горизонтально расположенным цилиндром ковша; расположение шарниров оптимизировано расчётом CAE.
• Основные шарниры имеют двухуровневую защиту от пыли, которая сохраняет смазку чистой и защищает оси и втулки.
• Оси смазываются через фланец, без смазочных отверстий в самих осях, поэтому оси прочнее.
• Форма ковша оптимизирована для лучшего наполнения; зубья и режущая кромка изготовлены из высокопрочного материала и служат дольше.

Кабина и управление

• Новая полностью закрытая кабина с широким обзором.
• Сиденье на двойных салазках и регулируемая рулевая колонка позволяют подстроить рабочее место под разных операторов.
• В кабине есть зарядка для телефона и места для хранения вещей; джойстик расположен под рукой.

Обслуживание

• Капот с большой боковой дверцей и подъёмным механизмом открывается на большой угол и облегчает доступ к двигателю и радиатору.
• Точки контроля уровня масла, заправки и смазки расположены в легкодоступных местах, поэтому воздушный фильтр, фильтрующие элементы и электрооборудование удобно обслуживать.

Универсальность

• XC956 можно оснастить снеговым отвалом, стрелой для высокой разгрузки, ковшом с боковой разгрузкой, захватом, ковшами ёмкостью от 2,5 до 5,0 м³ и другим навесным оборудованием.